เสียงเครื่องยนต์จะเพิ่มความเมื่อยล้าของผู้ขับขี่และผู้โดยสาร เสียงที่มากเกินไปจะทำให้ระบบการได้ยินและระบบประสาทเสียหายและไม่สามารถเพิกเฉยอันตรายได้ระดับเสียงเป็นอีกหนึ่งดัชนีที่สำคัญของสมรรถนะของเครื่องยนต์
การประยุกต์ใช้เทคโนโลยีลดเสียงรบกวนที่ใช้งาน (การออกแบบกลไกการเคลื่อนไหวที่มีการกระตุ้นต่ำ, เทคโนโลยีลดเสียงรบกวนรอบข้างที่ใช้งาน / เสียงรบกวนและวัสดุคอมโพสิต) ในเครื่องยนต์ cnhtc-man ได้ตระหนักถึงเสียงรบกวนต่ำพิเศษเสียงระดับแรงดันเสียง เครื่องยนต์น้อยกว่า 95dB (a) ซึ่งได้มาถึงระดับสูงระหว่างประเทศ
วิธีการตระหนักถึงเสียงต่ำพิเศษของเครื่องมือเทคโนโลยีของมนุษย์?
ด้วยชุดของมาตรการลดเสียงรบกวนที่ใช้งานอยู่และเทคโนโลยีการลดเสียงรบกวนการปรับเทียบการเผาไหม้ทำให้ได้เสียงรบกวนต่ำเป็นพิเศษ
ลดเสียงรบกวนที่ใช้งาน
ฝาครอบหัวถังไนลอนทนความร้อน
โครงสร้างการติดตั้งฝาครอบหัวถัง decoupling ช่วงล่าง
คอมโพสิตทำให้หมาด ๆ น้ำมันกระทะเหล็ก
แผงกันเสียงด้านหน้า
"ยางฤดูใบไม้ผลิ" ไม่มีฟันเฟืองเครื่องอัดอากาศเกียร์กลาง
ท่อไอดีของเครื่องอัดอากาศ adopts 1/4 ความยาวคลื่นท่อ
การออกแบบทรงกลมกระโปรงทรงกระบอกบล็อก
เกียร์เวลารถไฟด้านหลัง
การสอบเทียบแผนที่
ปรับฉีดก่อนให้เหมาะสมเพื่อลดเสียงการเผาไหม้ในกระบอกสูบ
เทคโนโลยีการควบคุม NVH ที่ต่ำมากของกำลังคน
รูปแบบของความสะดวกสบายของเครื่องจักรของมนุษย์ในอุตสาหกรรม
